D.K.W. 1939

Színes nyomat.
Méret: 37.3x30.3 cm.
A dán származású Jörgen Skafte Rasmussen 1907-ben az érchegységbeli Zschopauban kis fémáruüzemet alapított. A fáradtgőz-olajleválasztók és más gőzgép-alkatrészek, illetve fémáruk kezdeti gyártása után a kis cég 1916-tól gőzhajtású autókkal kezdett foglalkozni. A projekt sosem jutott túl a prototípusokon, ám megszületett a későbbi márkanév: DKW = gőz-gépkocsi (Dampfkraftwagen). 1919-ben Rasmussen egy kétütemű motort épített, amelyet akkoriban gyerekjátékba szánt erőforráskánt kezdett árusítani. A kis kétütemű később megnőtt, s kerékpárok kisegítő motorjaként szolgált, majd 1922-ben igazi motorkerékpár-aggregát született belőle.
A DKW pedig az 1920-as évek során a világ legjelentősebb motorkerékpár-gyártójává fejlődött. Rasmussen még ebben az évben átvette a zwickaui Audi autógyárat is, hogy két évre rá egy kisautó tervezésével bízza meg az Audi konstruktőreit. A tervezéskor a következő szempontok jelentették a fő kritériumokat: 600 köbcentiméteres, kéthengeres, kétütemű motorkerékpár-erőforrás (DKW), önhordó fakarosszéria műbőrborítással, elöl és hátul független kerékfelfüggesztés és elsőkerék-hajtás. Az ennek nyomán született DKW Front kora egyik legkeresettebb és legkedveltebb német kisautójává vált.
A DKW fronthajtású autóiból például az 1930-as évek végére már havi 4.800 darab készült, de a motorkerékpárokat is olyan nagy darabszámban állították elő, hogy hogy a német márka a világ első számú gyártójává lépett elő.